美 메타버스 ETF 운용 규모 1억 달러 넘었다

美 철도회사 캔자스시티서던, 캐네디언퍼시픽에 팔린다

뉴욕증권거래소(NYSE)에 상장된 미국 철도회사 캔자스시티서던(티커 KSU)이 캐나다의 캐네디언퍼시픽철도(CP)에 인수된다. 이에 따라 CP는 미국과 캐나다, 멕시코를 잇는 화물 철로 연결망을 확보할 수 있게 됐다.15일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 캔자스시티서던은 인수 경쟁에 나섰던 캐네디언내셔널철도(CN)가 이날 인수 제안 수정을 포기함에 따라 CP와 270억달러(약 31조5000억원) 규모의 합병에 합의했다.이번 합의에 따라 캔자스시티서던 주주들은 1주당 CP 주식 2.884주와 현금 90달러를 받게 된다. '캐네디언퍼시픽 캔자스시티'로 불리게 될 합병회사는 케이스 크릴 CP 최고경영자(CEO)가 이끌 예정이다. 연간 87억달러의 매출에 2만 명의 직원을 거느리게 된다.캔자스시티서던은 지난 12일 CN이 미국 육상교통위원회(STB)의 승인을 얻는 데 실패하자 계약 상대를 CP로 바꿨다. 이와 함께 CN에는 5일 안에 새로운 인수 조건 제시를 요구했다. CN은 그러나 이날 새로운 인수 제안을 내놓지 않기로 했다고 발표해 인수전에서 완전히 발을 뺐다.CN의 이번 결정에는 회사 지분 5%를 보유한 헤지펀드 TCI펀드가 캔자스시티서던 인수 철회를 요구하며 경영진을 압박한 것이 영향을 미친 것으로 보인다.CP는 지난 3월 캔자스시티서던과 250억달러 규모의 합병에 합의했으나 이후 CN이 300억달러 규모의 인수 제안을 하면서 경쟁에 밀리는 모습을 보였다. 그러나 지난달 말 CN이 추진하던 의결권 신탁을 자국 기업 피해 가능성 등을 이유로 받아들이지 않은 미국 육상교통위원회 결정이 나오면서 이미 관련 승인을 받아놓았던 CP가 다시 주도권을 잡았다.캔자스시티서던은 미국 주요 철도회사 중에서는 규모가 작은 편이지만 멕시코와 텍사스를 거쳐 캔자스시티로 연결되는 노선을 가지고 있어 북미 지역 화물철도망 구축을 시도하는 캐나다 철도회사들의 주된 인수 목표가 됐다.CP는 멕시코와 미국 남부 및 중서부 지역으로 연결되는 화물철도망 구축을 위해 2014년과 2016년에도 미국 철도회사 인수를 시도했으나 당국의 반대 등으로 뜻을 이루지 못했다.안정락 기자 jran@hankyung.com

"외면받는 곳에 기회 온다"…골드만삭스가 꼽은 종목 7개

미국 투자은행(IB) 골드만삭스가 현재 증시에서 주목받지 못하는 종목 가운데 투자 기회가 엿보이는 7종목을 꼽았다. 여행, 기계, 정유 등 다양한 종목이 거론됐다.15일(현지시간) 미국 CNBC에 따르면 골드만삭스는 최근 투자자들에게 보낸 메모에서 월가가 저평가하는 종목 중 투자가치가 높아보이는 종목을 꼽았다. △익스피디아(종목명 EXPE) △하야트호텔(H) △랄프로렌(RL) △엑슨모빌(XOM) △테슬라(TSLA) △캐터필러(CAT) △리전스파이낸셜(RF) 등 7개 종목이다.먼저 익스피디아에 대해 골드만삭스는 정보기술(IT) 업종 내 현재 가장 선호하는 종목이자 중장기적으로도 유망한 종목이라고 평가했다. 골드만삭스는 "코로나19 이전의 비효율적인 비용 구조을 경영진이 언급한 데 따라 향후 긍정적인 영업이익률이 기대된다"고 설명했다. 다만 익스피디아를 분석하는 월가 애널리스트 중 47%만이 이 종목 매수를 추천하고 있다.테슬라에 대해서도 긍정적으로 봤다. 현재 월가에서 테슬라를 분석하는 40명의 애널리스트 중 17명(43%)이 테슬라에 대해 매수를 추천하고 있다. 골드만삭스는 테슬라의 주가 상승여력이 아직 19% 남아있다고 본다. 테슬라의 주가는 1월 말 900달러까지 급등했다가 약 한 달 만에 540달러 수준까지 떨어졌고, 이후 오랜 기간 고전하다 6월 이후 상승 추세를 이어가며 현재 755.83달러를 기록 중이다. 골드만삭스는 "올해 전통차 업체들이 전기차 시장에 뛰어들면서 경쟁이 심화됐다"면서도 "현재로서는 테슬라가 전기차 시장에서 확고한 우위를 점하고 있다"고 분석했다. 월가 애널리스트 중 단 6%만 매수를 추천한 하야트호텔에 대해서도 긍정적으로 봤다. 골드만삭스는 하야트호텔의 주가(현재 75.47달러)가 앞으로 39%는 더 오를 수 있다고 봤다. 최근 하야트호텔의 주가는 코로나19 재확산 우려에 2월 말 92달러까지 오른 이후 우하향 추세를 벗어나지 못하고 있다.이슬기 기자 surugi@hankyung.com

셰브런 CEO "풍력·태양광 투자 안해…천연가스·수소에 집중"

마이크 워스 셰브런 최고경영자(CEO)가 자사의 저탄소 투자는 천연가스와 수소 분야에 집중돼 있다고 설명했다. 15일(현지시간) CNBC 매드머니와의 인터뷰에서다.워스는 "저탄소 투자는 확실한 주주 가치를 창출할 수 있어야 한다"며 이런 방침을 밝혔다. 그는 "셰브런이 가지 않기로 한 길은 풍력과 태양광 투자"라고 강조했다. 워스는 "이런 기술은 상대적으로 성숙한 기술이고 사용할 수 있는 자본도 많다"며 "풍력과 태양광 분야의 수익은 점점 낮아지고 있다"고 했다. 이어 "셰브런 경영진은 풍력과 태양광 분야로 진출하면 주주 가치를 창출할 수 없다는 결론을 내렸다"고 덧붙였다.워스는 "셰브런이 직접 풍력 및 태양광 부문에 투자할 필요는 없다"며 "차라리 주주들이 우리 회사에서 나오는 배당금으로 풍력 및 태양광 개발업체에 투자하거나 나무를 심는 게 낫다"고 말했다.앞서 전날 워스는 투자자 간담회에서 저탄소 부문 투자를 기존보다 3배 늘려 2028년까지 100억달러(약 11조7200억원)를 투자하겠다고 발표했다. 그는 "이를 통해 2030년까지 셰브런의 전체 정유 생산량 중 7% 이상이 바이오연료와 수소 등 저탄소 연료가 될 것"이라며 "저탄소부문 영업이익도 연간 10억달러를 넘어설 것으로 기대한다"고 했다.다만 기존 석유와 천연가스 등 화석연료 부문에 대한 투자도 줄이지 않겠다는 방침이다. 앞서 지난해 12월 셰브런은 화석연료 부문에 연간 140억~160억달러를 투자하겠다고 밝힌 바 있다. 저탄소부문 투자를 100억달러로 늘려도 그보다 훨씬 큰 규모다.워스는 "우리는 현금을 창출하는 강력한 핵심 산업을 갖고 있다"며 "이를 통해 전통 사업을 잘 가꿔나가면서 미래에 투자할 것"이라고 강조했다.박상용 기자 yourpencil@hankyung.com