분산형 물리적 인프라 네트워크(DePIN)란 무엇입니까?

DePIN은 무엇의 약자인가요?

DePIN은 분산형 물리적 인프라 네트워크를 의미합니다. 이는 물리적 세계에서 인프라를 구축하고 유지하는 새로운 방식입니다. 이 "인프라"는 무선 네트워크의 WiFi 핫스팟에서 에너지 네트워크의 태양열 가정용 배터리에 이르기까지 무엇이든 될 수 있습니다. DePIN은 전 세계의 개인과 회사가 누구나 사용할 수 있도록 분산형 방식으로 구축합니다. 그 대가로 이러한 기여자는 금전적 보상과 자신이 구축하는 네트워크와 제공하는 서비스(토큰 인센티브를 통해)에 대한 소유권 지분을 받습니다. DePIN은 광범위한 인터넷 연결과 블록체인 인프라 및 암호화의 기술적 발전을 통해 가능해졌습니다.

IoTeX에서 우리는 미래의 인프라가 개방적이고, 허가가 필요 없으며, 가능한 한 많은 네트워크 참여자가 구축해야 한다고 굳게 믿습니다. 우리는 2017년부터(DePIN이 생기기 훨씬 전부터) 물리적 장치(및 데이터)와 블록체인 기술의 교차점에서 작업해 왔습니다. 세계의 인프라가 구축되고 배포되는 방식은 너무 오랫동안 정체되어 왔으며, 우리는 그것을 더 나은 방향으로 바꾸는 데 도움을 줄 수 있기를 고대하고 있습니다.

DePINscan을 사용하면 빌더는 즉시 사용 가능한 맵 탐색기와 대시보드에 액세스할 수 있습니다. 더 큰 DePIN 커뮤니티에 귀중한 데이터 기반 통찰력을 제공합니다. DePINscan의 연결된 기기는 지난달에 300,,000개 이상 증가했습니다.

DePINscan 비디오

암호화폐와 블록체인이 물리적 세계와 만나면 무슨 일이 일어날까?

블록체인 기술의 출현은 금융(DeFi)부터 게임(플레이 투 어닝)과 예술(생성적 NFT와 신뢰할 수 없는 인증)에 이르기까지 많은 산업에 크고 혁신적인 영향을 미쳤습니다. 그러나 크게 변하지 않은 한 분야는 물리적 인프라입니다.

전통적으로 무선 네트워크, 클라우드 서비스, 모빌리티 네트워크, 전력망과 같은 물리적 인프라의 배치와 관리가 이 규모의 프로젝트와 관련된 높은 자본 요구 사항과 물류적 어려움으로 인해 대기업이 주도해 왔습니다. 결과적으로 이러한 중앙 집중화된 엔터티는 최종 사용자에게 제공되는 가격과 서비스에서 거의 독점적이었으며, 이로 인해 경쟁과 혁신이 부족했습니다. 이로 인해 소비자에게 종종 열악한 경험이 제공됩니다. 미국의 통신 산업이라는 과점에 대한 NPS(순추천점수, 고객 만족도 척도)를 살펴보세요(힌트: 매우 낮습니다).

그러나 소수의 중앙 집중화된 기업이 구축한 인프라의 바람직하지 않은 결과가 표면화되더라도 희망은 있습니다! 네트워크 구성원의 자산, 시간 및 에너지를 활용하여 서비스를 제공하는 기업은 완전히 중앙 집중화된 인프라와 DePIN 사이의 흥미로운 중간 지점에서 운영되고 있습니다. 이 개념을 "공유 경제"라고 합니다.

공유 경제의 진화로서 DePIN

Uber와 Airbnb와 같은 회사는 이 "공유 경제" 모델을 활용하여 엄청난 양의 가치를 창출했습니다. "공유 경제"는 Uber, Airbnb 및 기타 회사가 기여자(및 자산)를 활용하여 귀중한 상품과 서비스를 제공하는 방식을 설명합니다. 아래 다이어그램은 "공유 경제"가 일반적으로 작동하는 방식을 보여줍니다.

그러나 Uber는 중앙 집중화된 기관이기 때문에 네트워크, 운전자, 사업에 대한 권한은 Uber 자체의 손에 있습니다. 분산형 물리적 인프라 운동은 "공유 경제"라는 아이디어를 기반으로 구축하려고 하지만 실제로 네트워크를 구축하고 이 모든 것을 가능하게 하는 개인과 사업체에 더 공정하고 포괄적인 방식으로 구축하려고 합니다.

이것의 실제 예를 들어보겠습니다 .Drife 는 Uber의 DePIN 버전입니다.Drife는 Uber와 비슷하게 작동하며, 차량을 소유하고 돈을 받고 운전할 의향이 있는 운전자와 승객을 매칭합니다.승객은 법정 통화로 지불하고 운전자는 그 법정 통화 지불의 약 100%를 받습니다.그러나 Drife는 분산형 프로토콜(중앙 집중형 기업이 아님)이기 때문에 운전자는 기여에 대한 보상으로 $DRF 토큰을 받고 프로토콜과 규칙에 대한 변경 사항을 제안하고 투표할 수 있습니다.향후 Drife는 IoTeX의 W3bstream을 사용하여 현재 운전자 공급이 부족한 지역에서 운전할 의향이 있는 운전자에게 추가 토큰 인센티브를 제공할 계획입니다.이를 통해 Drife 운전자 네트워크의 지리적 영향력이 확장되고 사용자에게 큰 이점이 될 것입니다. 이는 중개자(우버)를 제거하고 이를 분산형 프로토콜로 대체한 강력하고 더 포괄적인 버전의 공유 경제로, 라이더에게는 더 저렴한 승차 서비스를, 운전자에게는 더 높은 수익을 제공하고, 운전자는 매일 자신이 구축하는 네트워크에 영향력을 행사할 수 있는 능력을 제공합니다.

우리는 DePIN이 토큰 인센티브와 분산 거버넌스를 통해 "공유 경제"를 한 단계 더 발전시키는 모습을 보았습니다. 하지만 DePIN은 미래의 인프라에 다른 많은 흥미로운 혁신도 가져옵니다!

DePIN이 미래인 이유

DePIN은 기존의 물리적 인프라 네트워크에 비해 여러 가지 이점이 있습니다.

1. 공동 소유: 토큰 보상을 사용하여 기여자는 인프라를 구축하고 유지하도록 장려됩니다. DePIN의 하향식 접근 방식은 네트워크가 소수의 주주 그룹이 아니라 참여자에 의해 공동 소유된다는 것을 의미합니다.
2. 분산형 인프라 비용: 분산된 물리적 인프라 네트워크는 네트워크 참여자의 공동 리소스를 활용하여 간접비와 비용을 줄여줍니다.
3. 분산화: 분산 네트워크는 기존의 중앙 집중형 인프라 네트워크에 비해 더 탄력적이고 안전한 인프라를 제공합니다. 분산 방식으로 네트워크를 구축한다는 것은 네트워크가 부패, 하이재킹 및 해킹, 그리고 중앙 집중형 제어와 관련된 다른 부정적인 외부 효과에 덜 취약하다는 것을 의미합니다.
4. 개방적 경쟁과 혁신: DePIN은 다양한 부문에서 새로운 수준의 혁신을 가능하게 합니다. DePIN은 기존 인프라 네트워크와 관련된 진입 장벽을 제거함으로써 신규 진입자가 이전에 몇몇 기존 플레이어가 지배하던 시장에서 경쟁하도록 장려합니다.

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